Chabahar-Port

Кабул (ИАСВ): Порт Чабахар находится в ۹۰۰ км от Афганистана на юго-востоке Ирана, это расстояние для экспорта и импорта товаров Афганистана на ۸۰۰ км короче чем торговля через порт “Карачи” Пакистан.

Тем не менее, действие последнего соглашения по развитию порта Чабахар в Иране было завершено, но из-за важности этого стратегического порта для трех стран и стран Центральной Азии, вероятнее всего в следующем месяце в Кабуле, будут подписано новое соглашение должностными лицами из всех трех стран.

Афганистан является страной, не имеющей  выхода к морю и у бизнесменов для импорта и экспорта товаров, кроме порта Карачи, Пакистан не была выхода.

Торговцы в настоящее время, экспортные, импортные и транзитные товары привозят через порт Карачи в Индию, Центральной Азии и Европы.

Для страны, у которой высокий уровень  экспорта  и импорта,  страна, зависящая от импортируемых товаров,  должны иметь доступ к нескольким различным транзитным маршрутам.

К сожалению, у Афганистан в прошлом с Пакистаном , были различные политические, социальные и экономические проблема, и эти проблемы все еще не решены, а бизнесмены не имеют транзитный маршрут отдельный от Пакистана и Афганистана, а качество экономики зависит от потребностей страны.

Пакистан является конкурентом Индии и не позволяют Афганистану провозить индийские товары через Пакистана в другие районы, однако было подписано соглашение о транзите между двумя странами, но Пакистан постоянно нарушит соглашение.

Но теперь более чем когда-либо вопрос о порте Чабахар серьёзен и способен стать альтернативой порту Карачи.

Для Афганистана порт  Чабахар ближайший морской порт, в дополнение к близости в сравнении с пакистанским портом Карачи и Бандар Аббас Иран, правительство Афганистана освобождается от экономической зависимости Исламабада.

Но для этого необходимо развитие Чабахар, активизировать транзитную деятельность, построит железные дороги и т д.

В этом случае, Афганистан может использовать порт  Чабахар для передачи сырья и материалов из Центральной Азии в Южной Азии, особенно Индии.

Хотя Индия является одним из основных промышленно развитых стран с точки зрения пищевых продуктов и очень богат фруктами, но торговля индуистскими продуктами  является сложной задачей для афганских торговцев, так как Пакистан не разрешает торговлю с Индией через Пакистана.

В процесс торговли оставленные товары в Пакистане неоднократно случилось, торговцы терпели большие  потерь.

Следовательно, возросла значимость порта Чабахар, Торговцы и должностные лица торгового сектора обратились к  руководителям, правительству национального единства страны что отменить или пересмотреть соглашение о транзите между Кабулом и Исламабадом.

Экономические проблемы при  использовании порта Карачи не только афганских торговцев,  но Индийских торговцев тоже касается.

Общие проблемы Афганистана и Индии стали причиной того что мнение обеих страны изменилось, и они стали серьезно относиться к порту Чабахар.

В Чабахар ۵۰ гектаров земли предоставили ۱۳۰ -и  афганским компаниям, которые в прошлом году были зарегистрированы в районе порта.

Индия после подписания соглашения с Ираном, инвестировала более ۸۵ миллионов долларов в проект порта  Чабахар, и будет обеспечивать инвестициями для развития порта в течение ۱۰ лет.

Учитывая то, что побережье Макран для торговли Афганистана, один из самых коротких, дешевым и наиболее экономичным маршрутом для торговли с Индией и странами Центральной Азии и Европы, так как отношения Индия с Пакистаном недружелюбно,  идея использования этого  порта поддерживается Индией, потому что позволит игнорировать большинство её конкурентов.

Тем не менее, мы можем сказать, что экономический порт Чабахар может уменьшить зависимость правительство Афганистана от Исламабада и позволит правительству быть открытыми  для любых действий.

 

Author

About Author

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *